Что насчёт халявного электричества?

[Emazomi]

Наука не стоит на месте, согласен. Но на пути прогресса в отношении зеленой энергии стоят крупные компании по добыче традиционных ресурсов, а также властьимущие, лобирующие интересы этих компаний. Вас никогда не удивляло, что в 21 веке мы ездим на автомобилях с ДВС, изобретенным в 17 веке?

Я как-то специально интересовался этим вопросом, смотрел много видосов, интервью видных деятелей энергетики. И понимаю, что это распространённый миф. На самом деле, всё наоборот. Крупные компании традиционной энергетики - почти все - имеют департаменты по развитию альтернативной энергетики.  Более того, они самые  или одни из самых больших игроков на "зелёном" рынке. Они же ведь не дауны, а вполне продвинутые люди и прекрасно понимают, что каменный век закончился (по словам министра нефти саудитов) не потому что закончились камни.

Крупные компании традиционной энергетики просто обязаны иметь департаменты по развитию альтернативной энергетики. Не ради прогресса и перехода на зеленую энергию, а ради сдерживания в развитии этого нового направления. Пока выгоднее добывать нефть - ни о какой всемирной применяемости альтернативной энергии не  будет и речи.

[Zed]

Скажем, керосин в авиации.

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

[Wiseman]

Скажем, керосин в авиации.

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Да это просто у нас из за налогов многие не могут позволить купить себе новые авто на розетке а вот когда в этом году открыли беспошлинный ввоз электроавто то уже и у нас их стало достаточно не мало хоть и розетками для подзарядок не везде обеспечено но это дело наживное и при желании это всё можно реализовать за месяца на тех же заправках .

[opaopa34]

Электромобили это конечно хорошо и экологично, экономично.
Тут возникает совсем другой вопрос, а как потом в будущем. Ведь аккамуляторы рсчитаны на 5 -8 лет. А потом их в утиль.
А вот где их будут утилизировать?
А так всё хорошо.

[Paranaue]

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Электродвигатели это хорошо. Но мало кто учитывает тот факт, что электричество из воздуха не берется, чтобы его получить электростанции сжигают топливо. А выбросы электростанций похуже, чем автомобильные во много раз. Я еще молчу про те ТЭЦ, которые работают на угле.

[lesnik_utsa]

Крупные компании традиционной энергетики просто обязаны иметь департаменты по развитию альтернативной энергетики. Не ради прогресса и перехода на зеленую энергию, а ради сдерживания в развитии этого нового направления. Пока выгоднее добывать нефть - ни о какой всемирной применяемости альтернативной энергии не  будет и речи.

Тут вообще не поспоришь - никто конечно не захочет делиться своим куском пирога и для этого не нужно быть плохим или хорошим - это рыночные отношения и все... Но на чеку компании должны быть - ведь если что то резко поменяется в мире нужно будет как минимум не отставать от других контор в вопросах эффективных видов энергетики и не только...

[Emazomi]

Скажем, керосин в авиации.

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Да это просто у нас из за налогов многие не могут позволить купить себе новые авто на розетке а вот когда в этом году открыли беспошлинный ввоз электроавто то уже и у нас их стало достаточно не мало хоть и розетками для подзарядок не везде обеспечено но это дело наживное и при желании это всё можно реализовать за месяца на тех же заправках .

Не знаю как у вас, а у нас в городе для владельцев электромобилей есть много преференций. Начну с малого. Отсутствие транспортного налога. Возможность бесплатно парковаться на платных государственных парковках, а в центре бесплатных у нас просто нет. И, наконец самое весомое, все заправки у нас бесплатные. Совсем бесплатные. И натыкано их по всему городу. И что думаете много у нас машин на батарейках?

[Zed]

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Электродвигатели это хорошо. Но мало кто учитывает тот факт, что электричество из воздуха не берется, чтобы его получить электростанции сжигают топливо. А выбросы электростанций похуже, чем автомобильные во много раз. Я еще молчу про те ТЭЦ, которые работают на угле.

Все эти электростанции на угле и так работают, без всяких электромобилей. Так что запрети все электромобили, разные ТЭЦ так и продолжат сжигать уголь для других нужд. А так хоть будет меньше выхлопа на улицах если будет переход на электромобили.

[fgh]

Скажем, керосин в авиации.

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Я слышал, что норвеги хотят где-то к 2030 году примерно хотят полностью на электричество перейти. У скандинавов всех по этому поводу пунктик. Но в целом, тенденция правильная и похвальная. мы тоже не отстанем. Россия всё пассивно перенимает с Запада. Но у них расстояния маленькие. У нас не везде прокатит.

[Jokers]

А выбросы электростанций похуже, чем автомобильные во много раз. Я еще молчу про те ТЭЦ, которые работают на угле.

Про угольные спорить не буду, а так электростанции меньше сжигают топлива, чем совокупность автомобилей для тех же потребностей передвижения, так что с выбросами, по логике, у них тоже должно быть лучше. Плюс электроэнергия в сети также от ГЭС, ВЭС, СЭС, ПЭС, ГеоТЭС и т.п. При этом в развитых странах доля альтернативной энергетики сильно растёт последнее время.

[Wiseman]

Скажем, керосин в авиации.

Норвегия уже несколько лет назад поставила себе цель к 2040 году все авиаперелёты внутри станы перевести на авиапарк на электродвигателях (https://www.bbc.com/russian/vert-fut-45486854), так что авиация также в перспективе перейдёт на электроэнергию.

Многие европейские государства постепенно переходят на электро двигатели. Во многих городах существует запрет на въезд в центр города на дизеле. Когда я пару лет назад был в Норвегии, то был удивлён количеству электромобилей - половина всего транспорта это точно.

Да это просто у нас из за налогов многие не могут позволить купить себе новые авто на розетке а вот когда в этом году открыли беспошлинный ввоз электроавто то уже и у нас их стало достаточно не мало хоть и розетками для подзарядок не везде обеспечено но это дело наживное и при желании это всё можно реализовать за месяца на тех же заправках .

Не знаю как у вас, а у нас в городе для владельцев электромобилей есть много преференций. Начну с малого. Отсутствие транспортного налога. Возможность бесплатно парковаться на платных государственных парковках, а в центре бесплатных у нас просто нет. И, наконец самое весомое, все заправки у нас бесплатные. Совсем бесплатные. И натыкано их по всему городу. И что думаете много у нас машин на батарейках?

Ну откуда я могу знать сколько у вас машин  а так сейчас везде не берут налоги за электротранспорт так как там нет выбросов а это по сути экологический налог так как он берётся за объём двигателя , но я уверен что эти грёбанные умы придумают как и с электричек брать налог 

[Paranaue]

А выбросы электростанций похуже, чем автомобильные во много раз. Я еще молчу про те ТЭЦ, которые работают на угле.

Про угольные спорить не буду, а так электростанции меньше сжигают топлива, чем совокупность автомобилей для тех же потребностей передвижения, так что с выбросами, по логике, у них тоже должно быть лучше. Плюс электроэнергия в сети также от ГЭС, ВЭС, СЭС, ПЭС, ГеоТЭС и т.п. При этом в развитых странах доля альтернативной энергетики сильно растёт последнее время.

С выбросами ТЭЦ не всё там по логике. Для их работы к примеру нужны тонны воды ежечасно. Эту воду нужно еще и специально обработать для нормальной работы ТЭЦ. А после отработанную воду нужно слить. Куда? В природные водоемы (реки то бишь и т.п.). Она конечно по нормам сливается очищенная, но пить ее ни я, ни вы точно не захотите. И чем больше будет электромобилей, тем больше ТЭЦ будут сжигать топлива и потреблять воды. В общем тут палка о двух концах.

А по поводу ГЭС, ВЭС, СЭС, ПЭС, ГеоТЭС и т.п. Они не могут в данное время обеспечить большую производительность электроэнергии. Да и находятся они на удалении от городов, а это значит будут потери электричества из-за прохождения большого расстояния по проводам.

Вообще же крупные города в основном обеспечивают электроэнергией АЭС. Где-то от 50 до 70%

[Pyatka]

Думал, тут бесплатную розетку обсуждают, а уже разговоры пошли про энергетику) если вернуться к теме, то кто-нибудь находил помещения в аренду, где счётчик был не на каждый офис/комнату, а общий на весь этаж?

[Wiseman]

Думал, тут бесплатную розетку обсуждают, а уже разговоры пошли про энергетику) если вернуться к теме, то кто-нибудь находил помещения в аренду, где счётчик был не на каждый офис/комнату, а общий на весь этаж?

Самый оптимальный вариант это найти помещение не в офисном здании а на каком то огромном заводе где сдают помещения под склады и ты их естественно снимать тоже будешь как под склад и там как правило не бывает счётчиков и плюс минус тысяча киловатт будет совершенно не заметна .

[Jokers]

Думал, тут бесплатную розетку обсуждают, а уже разговоры пошли про энергетику) если вернуться к теме, то кто-нибудь находил помещения в аренду, где счётчик был не на каждый офис/комнату, а общий на весь этаж?

Проблем найти помещение с нетарифицируемым потреблением энергии нет, но там обычно тоже не дураки всё это делают, поэтому физически на помещение выделяется очень слабый провод, который просто не потянет приличную ферму. А если и потянет, то найдутся пункты в договоре, как только обнаружат такое сильно избыточное потребление э/э.